Menu

Mode Gelap

Nasional

LRT Jabodetabek Mogok, Disorot Prosedur Evakuasi LRT di Ketinggian

badge-check


					Penumpang berjalan di walkway LRT, sumber fakta indo Perbesar

Penumpang berjalan di walkway LRT, sumber fakta indo

Penulis: Adi G | Editor: Aditya Prayoga

JAKARTA, SWARAJOMBANG- Lima rangkaian LRT Jabodetabek mengalami gangguan listrik pada Sabtu (25/10/2025), membuat ratusan penumpang harus berjalan kaki di jalur darurat.

Gangguan pada sistem third rail penyuplai listrik utama kereta menyebabkan perjalanan berhenti total sejak pukul 08.41 WIB.

Sebanyak 653 penumpang akhirnya dievakuasi menuju stasiun terdekat seperti Kuningan, Halim, Cawang, Kampung Rambutan, dan Bekasi Barat.
Proses evakuasi berakhir pukul 10.06 WIB tanpa korban luka.

Namun banyak Netizen menyorot jalur darurat setinggi 15 meter dari tanah. Mereka melintasi walkway sempit selebar sekitar 50 cm di tepi rel, hanya dilengkapi pagar di sisi kanan tanpa pembatas di sisi kiri.

.Akun @kakami.gllry menulis, “Kalo ada lansia, penumpang disabilitas, atau ibu hamil gimana ya?” Sementara @itsmebibah menulis, “Ngeri banget, kepleset dikit sudah wasalam.”

Eric Donald Trump Jelaskan Hubungannya dengan Presiden Prabowo

Komentar lain juga menyinggung kurangnya prosedur darurat. “Kenapa gak panggil damkar ya? Biar bisa evakuasi pakai tangga darurat mungkin,” tulis akun @arifhill_1.

Ada pula yang menyindir tajam, “Harus menyeberangi jembatan shirotolmustakim, mudah-mudahan gak ada korban,” ujar @bellacrlsss.

Insiden ini menjadi pengingat bahwa keselamatan harus selalu menjadi pertimbangan utama dalam setiap proses evakuasi, terutama di jalur transportasi publik modern seperti LRT.

Standart Luar Negeri

Berikut beberapa standar internasional terkait lebar minimal walkway evakuasi pada jalur rel atau LRT elevated:

Menurut dokumen dari California High‑Speed Rail Authority, “The walkway width should be not less than 3.00 feet (≈ 0,91 m) and shall be no less than 2.75 feet (≈ 0,84 m).”

Jawaban Situs Kemennaker dan Situs Pemerintah Lemot “Bikin Malu Bonus Jengkel”

Studi simulasi dari MDPI menunjukkan bahwa untuk jalur kereta elevated, “a d₂ of 1.3 m is an ideal width for new evacuation walkways” berdasarkan analisis waktu evakuasi.

Panduan dari Hong Kong Infrastructure Department menyebut “minimum clear width of 850 mm (≈ 0,85 m)” untuk evacuation/side walkway.

Jadi, secara umum lebar minimal yang banyak digunakan berkisar antara 0,85 m hingga ~1,3 m, tergantung konteks dan sistem.***

Facebook Comments Box

Baca Lainnya

Petir Mengganas Sambar 10 Wisatawan di Pantai Bambang Lumajang, Satu Orang Tewas Sembilan Lainnya Luka

31 Maret 2026 - 10:29 WIB

Wabup Lebak Amir Hamzah Tinggalkan Acara Hahalbibahal, Disebut Bupati sebagai Mantan Napi

30 Maret 2026 - 22:42 WIB

Fasad RSUD Ploso Jombang Berantakan Timpa Mobil, Akibat Diterjang Hujan dan Angin Kencang

30 Maret 2026 - 21:06 WIB

Satu Personel RI Penjaga Perdamaian di Lebanon Gugur

30 Maret 2026 - 13:22 WIB

Nakhoda dan Tiga ABK Tugboat Musaffah 2 Warga Indonesia Hilang di Selat Hormuz, Diduga Kena Serangan Rudal

29 Maret 2026 - 19:33 WIB

Angkut 25 Penumpang Bus Wisata Kelinci Terguling di Jatidukuh Mojokerto, Satu Tewas Lainnya Luka-luka

29 Maret 2026 - 00:39 WIB

Risiko Besar Evakuasi Balon Raksasa Nyangkut di Menara SUTET Trenggalek

28 Maret 2026 - 23:53 WIB

Warsubi Bacakan LKPj di Depan Dewan: Program Unggulan 1 Dusun Satu Wira Usaha Baru

26 Maret 2026 - 22:15 WIB

WFH: Purbaya Usul Jumat, Khofifah Pilih Rabu

26 Maret 2026 - 20:31 WIB

Trending di Nasional