Penulis: Sri Muryanto | Editor: Priyo Suwarno
SURABAYA, SWARAJOMBANG.COM— Menyambut gelombang mobilitas tertinggi sepanjang tahun pada libur Natal 2026 dan Tahun Baru 2027, Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur mematangkan dua langkah strategis sekaligus.
Yaitu, membuka jalur penyeberangan baru dan memperkuat fasilitas pelabuhan utama yang sudah ada.
Langkah ini diambil untuk mengantisipasi kepadatan yang kerap terjadi di ruas penyeberangan Jawa–Bali lewat jalur pelabuhan Ketapang Banyuwangi – Gilimanuk, Bali.
Satu terobosan yang paling ditunggu adalah kehadiran jalur penyeberangan baru dari Pelabuhan Jangkar, Situbondo, menuju Kecamatan Bawang, Bali Barat.
Jalur Lama Vs Jalur Baru
Jalur Lama: Pelabuhan Ketapang (Banyuwangi) ↔ Pelabuhan Gilimanuk (Bali). Jarak lintasan laut hanya 5,1–6 km, waktu berlayar murni 45–60 menit.
Total waktu termasuk antrean dan proses sandar bisa 1,5–2 jam.
Jalur Baru: Pelabuhan Jangkar (Situbondo) ↔ Pelabuhan Celukan Bawang (Buleleng, Bali).
Jarak lintasan laut ±26–28 km, waktu penyeberangan 2–3 jam, bisa mencapai 4–5 jam tergantung kondisi ombak dan jenis kapal.
Rute ini disiapkan pemerintah untuk memecah kepadatan kendaraan, terutama truk besar, yang sering mengantre panjang di Ketapang menjelang periode libur akhir
Beroperasi Akhir November
Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur, Nyono, menyebutkan bahwa pelayanan jalur baru ini direncanakan resmi beroperasi pada akhir November 2026.
“Jangkar direncanakan akhir November. Nanti ada pelayanan kapal dari Jangkar menuju ke Kecamatan Bawang, Bali Barat,” ujar Nyono.
Kehadiran jalur baru ini diharapkan menjadi alternatif konektivitas yang lebih beragam, sehingga beban arus penumpang dan kendaraan tidak lagi tertumpu hanya pada satu jalur utama.
Dengan ada pilihan rute lain, diharapkan waktu tunggu akan lebih efisien dan risiko penumpukan dapat diminimalkan secara signifikan.
Sementara membuka jalur baru, peningkatan kualitas di pintu gerbang utama penyeberangan Jawa–Bali juga tak kalah dipercepat.
Di Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, pekerjaan peningkatan fasilitas Dermaga Ponton yang menjadi pasangan Dermaga II sedang dikebut penyelesaiannya.
Pasang Surut
Peningkatan ini bukan sekadar soal peremajaan bangunan, melainkan menyasar masalah yang selama ini sering menjadi kendala operasional: fluktuasi pasang surut air laut.
Dermaga Ponton dirancang untuk lebih adaptif terhadap perubahan permukaan air, sehingga proses sandar kapal dapat berjalan lebih lancar dan aman meskipun kondisi air sedang surut atau pasang tinggi.
Tanpa penunjang yang memadai, perubahan pasang surut ekstrem kerap menghambat waktu bongkar muat, yang pada akhirnya memperlambat arus keluar-masuk pelabuhan.
Pemerintah provinsi menargetkan seluruh pekerjaan peningkatan ini rampung pada pertengahan Desember 2026 — cukup waktu sebelum puncak arus mudik dan balik liburan akhir tahun tiba.
Nyono berharap kesiapan infrastruktur ini disertai pula dengan kondisi alam yang mendukung selama periode Nataru nanti.
“Mudah-mudahan tidak ada kondisi pasang surut yang ekstrem. Insyaallah seiring dengan selesainya peningkatan Dermaga Ponton, itu sudah selesai dan bisa dioperasikan dalam menghadapi masa angkutan Natal dan Tahun Baru,” harapnya.
Dengan dua langkah ini — jalur baru yang membagi beban dan fasilitas utama yang lebih tangguh — diharapkan perjalanan masyarakat menuju maupun pulang dari Bali dan sebaliknya dapat berjalan lebih nyaman, aman, dan lancar.
Kini, masyarakat tinggal menunggu operasionalisasi resmi akhir bulan ini dan kesiapan fasilitas pendukung lainnya di kedua sisi pelabuhan.**
